28 journées depuis
3 Queen Nicki Minaj , Rihanna & Beyonce ♥️
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4 mois depuis
⚫️Bon à savoir : Dans les années 1950, un homme a eu une idée qui révolutionnerait à jamais le transport, le commerce international et le monde : Malcom McLean, l'inventeur du conteneur maritime.
McLean est né aux États-Unis en 1913. Il a commencé à travailler dans une station-service jusqu'à ce qu'il économise assez pour acheter en 1934 un vieux camion d'occasion avec lequel il a commencé à effectuer des services de transport.
Petit à petit, les affaires se sont développées jusqu'à ce qu'en 1955 elle devienne la deuxième plus grande entreprise du secteur aux États-Unis, avec une flotte de plus de 1 700 camions, 32 délégations et cotée à Wall Street.
McLean savait à quel point le transport maritime était inefficace. Les marchandises étaient transportées en vrac sur les cargos, ce qui a entraîné un travail manuel et très lent du chargement et du déchargement des camions dans les ports.
Parfois, il pouvait prendre des semaines pour charger ou décharger, ce qui a contribué à augmenter les coûts de fret.
Un jour, alors que McLean contemplait ce processus inefficace au port du New Jersey, il s'est dit : "Et si mon camion pouvait monter avec toute sa cargaison à bord du navire en une seule fois ? "
Cette idée changerait pour toujours l'histoire : démonter la boîte des camions et charger cette partie sur les bateaux. Donc il a fait construire des boîtes métalliques avec les mêmes dimensions que sa caravane. Le container était né.
Mais personne ne voulait transporter ces énormes boîtes. Les compagnies maritimes pensaient que c'était dingue. Donc, pour pouvoir mettre en pratique son idée, il a acheté la compagnie maritime « Pan-Atlantic Steamship Company » et l'a renommée « SeaLand ».
Le premier envoi qu'il a effectué a eu lieu en avril 1956, 58 conteneurs de Newark à Houston à bord d'un vieux pétrolier de la Seconde Guerre mondiale sur lequel il a installé un pont pour les transporter.
Non seulement McLean a réussi à réduire les temps, mais le transport de marchandises est passé de « port à port » à « porte », réduisant ainsi les équipages, les séjours dans les ports et les coûts.
En 1967 il a remporté un contrat pour transporter du matériel militaire au Vietnam et pensait qu'au lieu d'amener les conteneurs vides, ils pourraient faire escale au Japon pour apporter des produits aux États-Unis, ce qui a ouvert de nouvelles voies commerciales avec l'Asie.
Bien que son invention ait changé le monde, l'importance de McLean n'a jamais été pleinement reconnue. Il est décédé en 2001 et reste aujourd'hui un grand inconnu du grand public.
En décembre 1999, Maersk a acheté le commerce international de conteneurs. En 2000, Maersk Line a changé son nom commercial mondial en Maersk SeaLand.
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McLean est né aux États-Unis en 1913. Il a commencé à travailler dans une station-service jusqu'à ce qu'il économise assez pour acheter en 1934 un vieux camion d'occasion avec lequel il a commencé à effectuer des services de transport.
Petit à petit, les affaires se sont développées jusqu'à ce qu'en 1955 elle devienne la deuxième plus grande entreprise du secteur aux États-Unis, avec une flotte de plus de 1 700 camions, 32 délégations et cotée à Wall Street.
McLean savait à quel point le transport maritime était inefficace. Les marchandises étaient transportées en vrac sur les cargos, ce qui a entraîné un travail manuel et très lent du chargement et du déchargement des camions dans les ports.
Parfois, il pouvait prendre des semaines pour charger ou décharger, ce qui a contribué à augmenter les coûts de fret.
Un jour, alors que McLean contemplait ce processus inefficace au port du New Jersey, il s'est dit : "Et si mon camion pouvait monter avec toute sa cargaison à bord du navire en une seule fois ? "
Cette idée changerait pour toujours l'histoire : démonter la boîte des camions et charger cette partie sur les bateaux. Donc il a fait construire des boîtes métalliques avec les mêmes dimensions que sa caravane. Le container était né.
Mais personne ne voulait transporter ces énormes boîtes. Les compagnies maritimes pensaient que c'était dingue. Donc, pour pouvoir mettre en pratique son idée, il a acheté la compagnie maritime « Pan-Atlantic Steamship Company » et l'a renommée « SeaLand ».
Le premier envoi qu'il a effectué a eu lieu en avril 1956, 58 conteneurs de Newark à Houston à bord d'un vieux pétrolier de la Seconde Guerre mondiale sur lequel il a installé un pont pour les transporter.
Non seulement McLean a réussi à réduire les temps, mais le transport de marchandises est passé de « port à port » à « porte », réduisant ainsi les équipages, les séjours dans les ports et les coûts.
En 1967 il a remporté un contrat pour transporter du matériel militaire au Vietnam et pensait qu'au lieu d'amener les conteneurs vides, ils pourraient faire escale au Japon pour apporter des produits aux États-Unis, ce qui a ouvert de nouvelles voies commerciales avec l'Asie.
Bien que son invention ait changé le monde, l'importance de McLean n'a jamais été pleinement reconnue. Il est décédé en 2001 et reste aujourd'hui un grand inconnu du grand public.
En décembre 1999, Maersk a acheté le commerce international de conteneurs. En 2000, Maersk Line a changé son nom commercial mondial en Maersk SeaLand.
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